صدای استرالیا – نیمه دوم سال 2023 مرگبارترین شش ماه در جاده‌های استرالیا از سال 2010 بوده است، اما “برنامه معتبری” برای ایمن‌تر کردن جاده‌ها وجود ندارد و مسئولان به دنبال داده‌های بهتری برای درک علت افزایش این تصادفات مرگبار هستند.
در سه ماه منتهی به سپتامبر 2023، 341 مرگ و میر جاده‌ای در سطح کشور رخ داد. ارقام سه ماهه بعدی فقط اندکی نسبت به آن کاهش یافت و 336 مورد مرگ و میر بیشتر تا پایان دسامبر ثبت شد. مجموع 677 تلفات جاده‌ای در شش ماه پایانی سال 2023، بزرگترین تلفات جاده‌ای شش ماهه از نیمه اول سال 2010 بوده است که در آن 688 نفر در جاده‌های سراسر استرالیا جان باختند.
برای سال 2023، 1266 نفر در جاده‌های استرالیا جان خود را از دست دادند که افزایش 7.3 درصدی را نسبت به سال 2022 نشان می‌دهد. این میزان مرگبارترین در جاده‌های استرالیا از ژانویه 2017 بود که 1288 مورد مرگ ثبت شد.
این ارقام نشان می‌دهد که با وجود تلاش‌های ملی برای کاهش تلفات، ادامه روند مرگبارتر شدن جاده‌های استرالیا ادامه دارد.
استراتژی ایمنی جاده‌ای ملی، مورد تایید همه ایالت‌ها و مناطق و دولت فدرال، کاهش 50 درصدی مرگ و میر جاده‌ای بین سال‌های 2021 تا 2030 و دستیابی به صفر مرگ و میر جاده‌ای در مناطق CBD، بزرگراه‌های ملی و در میان کودکان هفت ساله و کمتر را هدف قرار داده است. با این حال، مرگ و میر سالانه جاده‌ای اکنون 15.4 درصد بیشتر از زمانی است که استراتژی شروع شد.
اکنون هیچ ایالت یا منطقه‌ای در مسیر رسیدن به اهداف خود تحت این استراتژی قرار ندارد، اما داده‌ها نشان می‌دهد که جاده‌ها در برخی حوزه‌های قضایی خطرناک‌تر از سایرین هستند.
به گفته انجمن اتومبیل استرالیا (AAA) در حالی که افزایش مرگ و میر در جاده‌ها در داده‌ها مشخص است، هیچ درک روشنی در مورد آنچه پشت این روند است، وجود ندارد.
انجمن اتومبیل استرالیا از فقدان داده‌های مربوط به کیفیت جاده‌های استرالیا، علل تصادفات و اثربخشی اقدامات پیشگیری از تصادف انتقاد می‌کند در حالی که تلاش‌های ایمنی جاده می‌گوید ترتیبات به اشتراک گذاری داوطلبانه داده‌ها ناکام بوده است.
این گروه از دولت فدرال خواسته است که از ایالت‌ها و مناطق بخواهد که داده‌های ایمنی جاده‌ای موجود خود را به عنوان شرط دریافت کمک‌های بلاعوض جاده‌ای ارائه کنند.
منبع: گاردین
