صدای استرالیا- جاده‌های استرالیا در حال خطرناک‌تر شدن هستند و یک دوره چهار ساله از افزایش تلفات نشان‌دهنده روند صعودی خطری است که از دهه 1960، قبل از اجباری شدن کمربند ایمنی، مشاهده نشده بود.
داده‌های سالانه تلفات جاده‌ای که توسط اداره تحقیقات اقتصادی زیرساخت و حمل و نقل دولت فدرال (BITRE) جمع‌آوری شده، نشان می‌دهد که در سال گذشته، 1,300 نفر در جاده‌های استرالیا جان خود را از دست داده‌اند که نسبت به 1,258 نفر در سال 2023 افزایش را نشان می‌دهد.
یک افزایش شدید در تلفات جاده‌ای در اواخر سال، با مرگ 359 نفر در سه ماهه منتهی به دسامبر، سال 2024 را به عنوان مرگبارترین سال برای جاده‌های استرالیا از سال 2012 مشخص کرد. تلفات جاده‌ای سال گذشته 18.5 درصد بیشتر از سال 2021 بود، زمانی که یک برنامه 10 ساله برای کاهش نیمی از تلفات جاده‌ای معرفی شد.
انجمن خودروسواری استرالیا (AAA) از دولت آلبانیزی خواسته است ایالت‌ها را مجبور کند اگر می‌خواهند بودجه فدرال برای بهبود شرایط دریافت کنند داده‌هایی را درباره نمرات ایمنی یک جاده خاص ارائه دهند.
داده‌های سالانه همچنین نشان داد که در حالی که تلفات رانندگان و سرنشینان در سال 2024 نسبت به سال قبل کمی کاهش یافته است، اما جاده‌ها برای سایر کاربران به مراتب خطرناک‌تر شده‌اند.
تلفات عابران پیاده از 156 نفر در سال 2023 به 167 نفر در سال 2024 افزایش یافته است که معادل 7.1 درصد افزایش است، در حالی که تلفات دوچرخه‌سواران از 34 نفر در سال 2023 به 38 نفر در سال 2024 جهش کرده است که این نیز 11.8 درصد افزایش را نشان می‌دهد.
تلفات موتورسواران از 252 نفر در سال 2023 به 278 نفر در سال 2024 افزایش یافته است که معادل 10.3 درصد افزایش است و سال گذشته مرگبارترین سال تقویمی برای تلفات موتورسیکلت از سال 1989 به شمار می‌آید.
تلفات در ایالت کوئینزلند از 277 نفر در سال 2023 به 302 نفر در سال 2024 افزایش یافته است، در حالی که تعداد تلفات در ایالت استرالیای غربی از 158 به 185 افزایش یافته است. همچنین تعداد تلفات در قلمرو شمالی از 31 نفر در سال 2023 به 58 نفر در سال 2024 افزایش یافته و تعداد تلفات در قلمرو پایتخت استرالیا از چهار نفر به 11 نفر در سال 2024 رسیده است.
در حالی که افزایش مداوم تلفات در سطح ملی مشاهده شده است، برخی ایالت‌ها و قلمروها در سال 2024 نسبت به سال 2023 بهبودهایی در تعداد تلفات ثبت کردند. برای مثال، ایالت ویکتوریا کاهش تلفات از 296 نفر به 281 نفر را گزارش کرد، در حالی که تعداد تلفات در تاسمانی از 35 نفر به 32 نفر و در استرالیای جنوبی از 117 نفر به 91 نفر کاهش یافته است. تعداد مرگ و میر در نیو ساوت ولز 340 نفر بوده که همانند سال 2023 است.
این روند نشان می‌دهد که هیچ یک از ایالت‌ها یا قلمروها در مسیر دستیابی به اهداف استراتژی ملی ایمنی جاده‌های استرالیا 2021-2030 برای کاهش نیمی از تلفات جاده‌ای قرار ندارند.
اگرچه استفاده از کمربند ایمنی در صندلی‌های جلو خودروها از سال 1969 در استرالیا الزامی شد و از سال 1971 در تمامی صندلی‌ها لازم بود، اما تعداد تلفات در سال‌های اخیر با سرعتی افزایش یافته که از سال 1966 مشاهده نشده است.
با این حال، AAA اشاره کرد که پیشرفت در دیگر اهداف این استراتژی، مرتبط با صدمات جدی در جاده‌ها، قابل اندازه‌گیری نیست، زیرا ایالت‌ها و قلمروها اطلاعات لازم را ارائه نکرده‌اند.
منبع: گاردین
