خطرناک‌ترین سلاح استرالیا چیزی نیست که فکر می‌کنید

صدای استرالیا – یک گزارش جدید نشان می‌دهد سلاحی که بیش از هر سلاح دیگری در استرالیا جان انسان‌ها را می‌گیرد، نه تفنگ است و نه چاقو — بلکه اتومبیل است.

بر اساس تازه‌ترین گزارش انجمن خودروسازی استرالیا، میزان تلفات جاده‌ای در سال گذشته ۶.۸ درصد افزایش یافته و در نتیجه، ۱۳۵۰ نفر در جاده‌های استرالیا جان خود را از دست داده‌اند، در حالی‌که هزاران نفر دیگر به شدت مجروح شده‌اند.

در میان این آمار نگران‌کننده، افزایش ۲۳ درصدی مرگ عابران پیاده بیش از همه چشمگیر است — آماری که حتی از تعداد قربانیان ناشی از تیراندازی یا چاقوکشی بیشتر است.

استرالیا در سال ۲۰۲۱ «راهبرد ملی ایمنی جاده» را آغاز کرد که هدف آن کاهش نصفی تلفات و جراحات جدی تا سال ۲۰۳۰ بود. این طرح همچنین شامل اهدافی مانند صفر مرگ برای کودکان زیر هفت سال و عدم مرگ‌ومیر در بزرگراه‌ها و جاده‌های اصلی شهرها بود. اما طبق گزارش جدید، هیچ ایالت یا قلمرویی در مسیر دستیابی به این اهداف نیست.

تنها در قلمرو شمالی و تاسمانی آمار تلفات کاهش یافته است، در حالی که در سایر ایالت‌ها روند صعودی دارد. ایالت استرالیای غربی بدترین آمار را داشته و تعداد کشته‌شدگان جاده‌ای از ۱۶ نفر به ۳۱ نفر رسیده است — افزایشی تقریباً ۹۴ درصدی طی یک سال.

هارولد اسکرابی رئیس شورای عابران پیاده استرالیا گفت که وقت آن رسیده تا سیاستمداران و دستگاه قضایی این بحران را جدی بگیرند.

او در گفت‌وگو با خبرگزاری آسوشیتد پرس استرالیا اظهار داشت: شما هیچ‌وقت نمی‌شنوید سیاستمداران درباره تلفات جاده‌ای صحبت کنند. آنها درباره خشونت خانگی یا جرائم با چاقو حرف می‌زنند، اما هرگز درباره مرگ‌های جاده‌ای چیزی نمی‌گویند. انگار فکر می‌کنند بخشی از منظره طبیعی است و نمی‌توان از آن اجتناب کرد.

اسکرابی همچنین خواستار حذف واژه «تصادف» از واژگان مربوط به حوادث جاده‌ای شد و افزود: بیش از ۹۵ درصد این رویدادها، تصادف نیستند بلکه نتیجه‌ی تخلف و قانون‌شکنی‌اند.

شورای عابران پیاده پیشنهاد کرده است که در مناطق پرتردد شهری، سرعت مجاز به ۳۰ کیلومتر در ساعت کاهش یابد، چراغ‌های کنترل عابران و گذرگاه‌های چندجهته («اسکرامبل کراسینگ») بیشتر شوند. با این حال، اسکرابی تأکید کرد که عابران نیز باید مسئولیت‌پذیر باشند و هنگام عبور از خیابان از تلفن همراه یا هدفون‌های حذف صدای محیطی استفاده نکنند.

مایکل بردلی، دیرعامل انجمن خودروسازی استرالیا نیز هشدار داد که افزایش تلفات جاده‌ای و ناکامی در اجرای سیاست‌های فعلی، نیازمند پاسخ جدی دولت فدرال است. او خواستار تأسیس نهاد ملی بررسی ایمنی جاده‌ها شد تا با انجام تحقیقات بی‌طرفانه، دلایل اصلی تصادفات و مرگ‌ها را شناسایی کند. به گفته او، نبود داده‌های کافی درباره زمان، مکان و علت تصادفات، یکی از موانع اصلی در کاهش تلفات است.

در حالی‌که دولت‌ها از هدف کاهش مرگ‌ومیر جاده‌ای تا سال ۲۰۳۰ سخن می‌گویند، آمارها نشان می‌دهد خطرناک‌ترین «سلاح» در استرالیا همچنان همان وسیله‌ای است که تقریباً در هر خانه‌ای وجود دارد — خودرو.

منبع:‌ آسوشیتد پرس استرالیا